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86 brz リアロアアーム gpスポーツ 車検対応やや傷や汚れあり
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86 brz リアロアアーム gpスポーツ 車検対応やや傷や汚れあり 電動自転車 パーツ 自転車。
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特徴
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仕様
仕様
| 製品パラメーター | パラメーター値 |
|---|---|
| 86 brz リアロアアーム gpスポーツ 車検対応やや傷や汚れあり | |
| 製品番号 | m97937704947 |
| 対象年齢 | 5+ |
| 配送料 | 送料無料 |
| 配達時間 | 1〜5日 |
レビュー (212)
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商品名:R.E.D.リアロアアーム
定価71500円
適合車種/型式:
トヨタ 86 ZN6
スバル BRZ ZC6
インプレッサWRX STI GRB/GRF/GVB/GVF
インプレッサ GH7/GH8
インプレッサG4 GJ7
インプレッサXV GP7
レガシィB4 BM9/BMM/BMG
レガシィワゴン BR9/BRM/BRG
レガシィアウトバック BR9/BRM/BRF
■改造車検対応■(前期型のみ)※後期は非対応
本体:スチール製
ミネベア製ピロボール使用
GP SPORTSのニューブランド『R.E.D.(Racing Equipment Design)』がデビューしました。
独自の視点による、走りに拘る為の本格的な機能パーツをラインアップに加えていきます。
86/BRZ等のサスペンションチューニングでネックとなるのが、ストロークの少なさと調整範囲の少なさです。
特にリアショックのストロークはかなり短く、車高を下げた場合はストロークが不足し、サスペンションの性能を十分に引き出す事が難しくなってしまいます。 そこで、ロアアームの形状に注目し、ショック取り付け部分を下げる独自の形状とする事でストロークを確保しました。さらにナックル側の取り付け穴を純正位置の他に、約20mmオフセットさせた取り付け穴を使用する事で純正アームに比べて約35mmも多くストロークを確保する事が可能です。
また、ターンバックル調整機能により全長を調整出来るのでキャンバー角を任意に調整する事が可能となり、アライメントセッティングの幅が広がります。
使用する部品の品質にも拘り、車体側取り付け部は純正ゴムブッシュからミネベア製ピロボールロッドエンドに変更。
※改造車検対応書類は別で購入してください
86 BRZでは、マイナーチェンジ後は改造車検対応書類が適合しない為、競技用部品になります。
型式指定番号・類別区分番号に記載が無い車輌に関しましては、別途で申請料が必要になります。
定価71500円
適合車種/型式:
トヨタ 86 ZN6
スバル BRZ ZC6
インプレッサWRX STI GRB/GRF/GVB/GVF
インプレッサ GH7/GH8
インプレッサG4 GJ7
インプレッサXV GP7
レガシィB4 BM9/BMM/BMG
レガシィワゴン BR9/BRM/BRG
レガシィアウトバック BR9/BRM/BRF
■改造車検対応■(前期型のみ)※後期は非対応
本体:スチール製
ミネベア製ピロボール使用
GP SPORTSのニューブランド『R.E.D.(Racing Equipment Design)』がデビューしました。
独自の視点による、走りに拘る為の本格的な機能パーツをラインアップに加えていきます。
86/BRZ等のサスペンションチューニングでネックとなるのが、ストロークの少なさと調整範囲の少なさです。
特にリアショックのストロークはかなり短く、車高を下げた場合はストロークが不足し、サスペンションの性能を十分に引き出す事が難しくなってしまいます。 そこで、ロアアームの形状に注目し、ショック取り付け部分を下げる独自の形状とする事でストロークを確保しました。さらにナックル側の取り付け穴を純正位置の他に、約20mmオフセットさせた取り付け穴を使用する事で純正アームに比べて約35mmも多くストロークを確保する事が可能です。
また、ターンバックル調整機能により全長を調整出来るのでキャンバー角を任意に調整する事が可能となり、アライメントセッティングの幅が広がります。
使用する部品の品質にも拘り、車体側取り付け部は純正ゴムブッシュからミネベア製ピロボールロッドエンドに変更。
※改造車検対応書類は別で購入してください
86 BRZでは、マイナーチェンジ後は改造車検対応書類が適合しない為、競技用部品になります。
型式指定番号・類別区分番号に記載が無い車輌に関しましては、別途で申請料が必要になります。
カテゴリー:
車・バイク・自転車##車##パーツ
商品の状態:
新品
配送料の負担:
送料無料
配送の方法:
らくらくメルカリ便
発送元の地域:
栃木県
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2~5日
